Vroum !

Voici ce qui arrive sur une Formule 1 lorsque le pilote freine. Ici, une plaquette de frein en carbone appuie sur le disque, également en carbone, fixé sur le moyeu. Les frottements provoqués entre le disque et la plaquette de frein font monter la température jusqu'à environ 1 000 °C.

Depuis plus de dix ans, les voitures de course sont équipées de freins carbone. Le carbone est un matériau extrêmement résistant, ce qui évite une déformation ou une cassure du système à haute température. Ce type de frein a prouvé sa grande efficacité. Il est pour le moment réservé aux voitures mises à rude épreuve lors des compétitions.